Do lat osiemdziesiątych XIX w. obecna ul. Sienkiewicza dochodziła tylko do ul. Leśnej. Dalej tern obniżał się, był podmokły, bagnisty, aż wreszcie schodził do Silnicy, którą można było pokonać tylko w bród.
Kiedy powstał dworzec kolejowy zaistniała potrzeba połączenia go z miastem.
W 1883 r. inżynier Stefan Sawicki wytyczył bieg ulicy. Zbudowano most. Dotychczasowi właściciele rozpoczęli parcelację swoich gruntów leżących wzdłuż nowego traktu, dzieląc je na działki budowlane. Powoli wzdłuż nowej ulicy zwanej wtedy Ruską lub potocznie Kolejową powstawały nowoczesne, eleganckie kamienice.
Najpóźniej zaczęła zabudowywać się część od obecnej ul. Paderewskiego do dworca PKP.
Nie brakuje tu też obiektów powstałych po II wojnie światowej. Wybudowano trzy domy towarowe: Katarzynę, Tęczę i Puchatek, Bank PKO, siedzibę NOT-u i przeszklony, nowoczesny budynek mieszczący w sobie biura oraz lokale usługowe i handlowe.
